¿Cómo está afectando el bloqueo del Canal de Suez? 

 

¿Cómo afecta el bloqueo del Canal de Suez? Este fin de semana trascendió que lograron desencallar el portacontenedores Ever Given, atascado desde el pasado martes en el canal de Suez. 

 

Según la empresa Gulf Agency Company (GAC) que opera en el canal, al menos 44 embarcaciones están a la espera del desbloqueo del canal en el Gran Lago Amargo. Cerca de 300 barcos hacen cola en los accesos a la vía marítima.

A pesar de que se logró desencallar al portacontenedores, aún no hay fecha para que se reanude la navegación en el Canal de Suez. 

 

Sin embargo, desde antes, especialistas estimaban cuáles serían las afectaciones económicas y logísticas en caso de que el bloqueo durara más tiempo. 

 

De entrada, el bloqueo provocó un alza en los precios del crudo de casi 6% el miércoles, impulsado por temores sobre el abastecimiento. 

 

De prolongarse más, afectaría el precio de infinidad de productos que llegan directamente al consumidor. Según publicó el Financial Times, en solo unas pocas horas de bloqueo ya hay cerca de 10 millones de barriles de envíos de crudo y productos petrolíferos retrocediendo. 

“El canal es un cuello de botella clave para el comercio mundial. Si pueden liberar el buque rápidamente, el impacto se minimizará, pero cualquier bloqueo prolongado tendría graves consecuencias. Desde afectar más los precios del petróleo y las tarifas de envío hasta obligar a los buques portacontenedores a tomar la ruta mucho más larga alrededor de África”.

Cerca de doscientos barcos están atrapados en el bloqueo de esta arteria comercial global, que transporta alrededor del 12% del comercio mundial. 

Además,  por cada día de bloqueo dejan de pasar, en promedio, 51 barcos. Un estudio realizado por la aseguradora Allianz, indica que el cierre del Canal de Suez costaría al comercio mundial entre 6 mil millones y 10 mil millones de dólares a la semana.

 

Consecuencias ¿Nos vamos a quedar sin papel de baño? 

 

De acuerdo con las estimaciones de Jan Hoffman, director de logística comercial de la División de Tecnología y Logística de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (Unctad) si alarga el problema, habría al menos cuatro consecuencias.

La primera, retraso en las entregas de productos; la segunda, incrementos en las tarifas de los fletes; la tercera, velocidades y desviaciones más altas para ponerse al día y rodear el Cabo de Buena Esperanza; lo que lleva a la cuarta consecuencia, que es un aumento significativo en las emisiones de gases de efecto invernadero.

Walter Schalka, director general de la empresa brasileña de celulosa Suzano SA, dijo a Bloomberg News que la empresa estaba luchando por transportar la materia prima para el papel higiénico en medio de los retrasos.

A Schalka le preocupa que los problemas relacionados con el transporte marítimo vayan a empeorar, causando importantes interrupciones en el comercio de la pulpa  que podrían afectar los suministros de papel higiénico si los productores no tienen suficientes inventarios. El comercio debe tomar medidas para minimizar los costos del problema por ello es vital saber día a días cómo está afectando el bloqueo del Canal de Suez. 

Mientras varias empresas involucradas han echado a andar diversos planes para evitar que el problema provoque un desabasto de algunos productos.